¿Los Conductores Mayores Son Seguros?

De los aproximadamente 75% de todos los estadounidenses que poseen una licencia de conducir, alrededor de 40 millones tienen más de 65 años. Tendemos a pensar en los conductores jóvenes, especialmente en los adolescentes, como los principales culpables de los hábitos de conducción irresponsables debido a su inexperiencia detrás de la rueda.

Sin embargo, las personas mayores también pueden poner en riesgo sus propias vidas y las vidas de otros al conducir. A medida que aumentan las expectativas de vida, esto ha provocado un debate en todo el país: ¿cuándo debería exactamente un adulto mayor dejar de estar al volante de un vehículo?

Manejar un automóvil, si bien puede parecer una tarea simple para aquellos de nosotros que lo hacemos todos los días, en realidad requiere muchas capacidades mentales y físicas. Físicamente, los conductores deben tener una buena movilidad y flexibilidad para girar la cabeza para verificar si hay puntos ciegos, maniobrar el volante, y reaccionar rápidamente con los pedales del freno.

Necesitan una visión aguda y audición para navegar por las carreteras. Cognitivamente, deben poder hacer llamadas de juicio rápidas y educadas, especialmente en el caso de que otro conductor haga algo inesperado. Deben poder reaccionar rápidamente. Para las personas mayores de 70 años, tanto las capacidades cognitivas como físicas tienden a disminuir y pueden llevar a situaciones inseguras en el camino.

Sin embargo, es importante tener en cuenta que los adolescentes aún tienen el récord de la mayoría de los accidentes en el país, con estadísticas que muestran que los conductores de 16 a 19 años de edad están involucrados en la mayor cantidad de accidentes por milla.

Y si bien el porcentaje de las tasas de choques comienza a aumentar una vez más en los conductores de 70 años o más, eso no significa necesariamente que todos los ciudadanos mayores sean un peligro en la carretera, o que se deba exigir a los conductores de mayor edad que entreguen su licencia y su libertad de movilidad.

Hay una serie de factores que aumentan el riesgo de choques en conductores mayores de edad, incluidas enfermedades como la demencia y el Alzheimer, que afectan a casi un tercio de la población estadounidense mayor de 85 años. Las personas mayores pueden sufrir limitaciones físicas debido a la artritis u otros condiciones de dolor crónico. Los medicamentos también pueden alterar su estado de conciencia al causar somnolencia y otros efectos secundarios.

Al mismo tiempo, hay medidas comprobadas que pueden implementarse para ayudar a determinar las capacidades de los adultos mayores para navegar de forma segura por las carreteras. En algunos estados, se ha demostrado que exigir a las personas mayores que renueven las licencias en persona y que realicen exámenes de la vista adicionales reduce las posibilidades de un accidente. Medidas como estas pueden ayudar a hacer cumplir la seguridad en la carretera, mientras que todavía permite que la mayoría de las personas mayores que todavía son física y mentalmente capaces de transportarse a sí mismas no sufran debido a las políticas innecesarias de edad.

En última instancia, sin embargo, hay pocos datos que sugieran que una mayor legislación para los conductores de la tercera edad está directamente relacionada con menos accidentes en la carretera. Realmente se reduce a que cada conductor sea honesto consigo mismo y con su familia y comprenda sus capacidades y limitaciones personales.

Sin embargo, en el caso de que usted o un miembro de su familia esté involucrado en un accidente automovilístico y no tenga la culpa, es importante recordar que tiene opciones legales de compensación. Nuestro equipo de abogados con experiencia en accidentes automovilísticos tiene años de experiencia en la obtención de compensaciones que nuestros clientes merecen después de los accidentes automovilísticos. Llámenos hoy para obtener más información sobre los servicios que ofrecemos.


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Michael Steinger
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MICHAEL S. STEINGER, founding partner of Steinger, Greene & Feiner, believes in representing real people, not big businesses. Since the firm’s creation in 1997, Steinger, Greene & Feiner has never represented an insurance company or large corporation, and he vows to keep this promise. Over the course of his career, Michael has handled thousands of Florida accident cases, recovering millions of dollars for his clients and earning him membership into the Multi-Million Dollar Advocates Forum. Staying up-to-date on the ever-evolving laws protecting injury victims and their families, Michael is an active member of the American Bar Association, the Palm Beach, and St. Lucie Bar Associations, and sits on the Auto Insurance Committee of the Florida Justice Association.